Для оценки функциональных возможностей используется батарея плавательных тестов для определения уровня производительности различных механизмов энергообеспечения у пловцов. При применении этих тестов в обязательном порядке учитывался возраст пловцов, их дистанционная специализация и период большого тренировочного цикла (БТЦ) и соответственно задачи, решаемые в эти периоды.

Определение аэробной производительности организма пловцов на уровне ПАО-I (PS=18-20) и ПАО-II (PS=20-22) осуществляется в первые три недели большого тренировочного цикла (при трехцикловом планировании тренировочной работы в году).

Уровень подготовленности пловцов в зонах ПАО-III (PS=23-24) и ПАНО-I (PS=25-26) определяется на четвертой, пятой и шестой неделях, а в зоне ПАНО-II (PS=27-28) – на седьмой неделе большого тренировочного цикла (БТЦ).

Максимальная аэробная производительность в зоне максимального потребления кислорода (МПК) тестируется на восьмой неделе БТЦ.

Гликолитические анаэробные возможности организма оцениваются в интервальном тесте, а анаэробные алактатные возможности тестируются в повторном тесте на девятой неделе БТЦ.

Тесты в пульсовых зонах ПАО-I, ПАО-II и ПАО-III выполняются всеми вольным стилем. Тесты в более высоких пульсовых зонах выполняются пловцами основным способом, за исключением тестов в зонах ПАНО-I и ПАНО-II, где пловцы, специализирующиеся в дельфине плывут вольным стилем.

Основное условие, которое в обязательном порядке должно соблюдаться при тестировании, состоит в том, чтобы пловцы выполняли тестирующие нагрузки строго в обозначенном пульсовом диапазоне и строго в заданном режиме. Это позволяет при оценке результатов тестов ориентироваться собственно на время выполнения теста (оценивается среднее время проплывания отрезков в тесте). Для удобства обработки, оценки сравнения результатов тестов, выполняемых пловцами и пловчихами разными способами плавания, среднее время проплывания тестирующих отрезков выражается в очках WA.

Таким образом, повышение уровня подготовленности пловцов в той или иной пульсовой зоне будет выражаться в улучшении среднего результата проплывания тестирующих отрезков, и соответственно – снижение уровня подготовленности отразится в ухудшении среднего времени преодоления тестирующих отрезков.